Gracias a un lector, tengo un par de fotos más hechas el 17 de Junio de A1s listos para ser entregados a sus dueños. Parece ser un estacionamiento diferente al de las otras imágenes. Hacer las fotos costó lo suyo, ya que según me han informado tuvieron algunos problemillas con los responsables de seguridad de la fábrica.
Ahí van.
Las siguientes fotos son obra de Laurent, un lector del blog. Son los primeros Audi A1 que salen de la fábrica de Bélgica, listos para ser enviados a sus afortunados dueños.
Hay para todos los gustos… varios colores, con y sin Xenon y leds, diferentes llantas…
Galería a continuación:
Para los que estábais tan seguros y tranquilos como yo en el circuito del Moll de la Marina de Barcelona, pensando que el piloto controlaba y que no había peligro ninguno no deberíais haberlo estado tanto.
Las siguientes imágenes pertenecen a la “Audi Experience” organizada en Bélgica con un circuito igual o similar al de Barcelona, dónde a un piloto (opino que no fue culpa del coche) quizá se le fue un poco la mano a la hora de subir por la rampa.
Thomas de Meuter, portavoz de Audi en Bélgica, pronunció las siguientes palabras tras lo ocurrido: “No ha habido ningún tipo de falla en el control de estabilidad del Audi A1. Sin embargo investigaremos lo que sucedió para demostrar que el A1 es un auto sumamente seguro. Además, este tipo de obstáculo no suele encontrarse ni en las ciudades ni fuera de ellas. Se trata de una prueba excepcional que sirve para demostrar las virtudes del auto”.
Me gustaría ver la gráfica del ritmo cardíaco del acompañante (para los que no me entiendan, en Barcelona te daban un papel con tu ritmo cardíaco registrado durante la vuelta).
Por suerte todo quedó en un susto ya que ni el piloto ni su acompañante sufrieron lesiones de importancia.
Las fotos a continuación:
Audi ya ha comenzado la producción del A1 en la fábrica de Bruselas y ya han advertido de que es posible que la demanda supere las 50.000 unidades que podrán fabricar del Audi A1 hasta finales del 2010, llegando a las 80.000 para el año próximo.
El propio Peter Schwarzenbauer, responsable de Marketing y Ventas de la firma, comentó que nunca había visto tanto interés en un modelo antes de su lanzamiento.
Los pedidos ya se pueden hacer desde varios paises de Europa (España todavía no) y lo que he podido comprobar es que existen diferentes opciones y accesorios dependiendo desde que web lo hagamos. Por poner algunos ejemplos, no he visto la opción S-line en Francia (disponible en UK y Alemania) ni el color rojo disponible en Inglaterra (que sí lo está en Francia). El techo de cristal tampoco lo he visto en el configurador inglés.
Si todos se producen en la misma fábrica no entiendo el porqué de estas diferencias.
